主演：Stephen Bogaert Richard Jones Greg Lanzillotta
导演：Greg Gransden
类型：灾难,纪录片,纪录
地区：加拿大
年份：2011
简介：1Deadly Reputation巴西天馬航(háng )空3054號班機2011年8月12日在2007年7月(🌫)17日(rì )，巴西天馬航空3054號班機在聖(shèng )保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞(🎫)入巴西(xī )天(tiān )馬快運的倉庫(kù )(🚑)及其附(fù )近(jìn )的(de )(😱)加油(🤷)站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側(㊗)引擎推力(lì )逆(nì )向器的(✋)損(🐑)壞，造(zào )成在飛(fēi )機(㊙)降(jiàng )落(luò )時，機師錯誤執行單側(🤷)推力逆(🔔)向器損(🕙)壞(⛳)的(de )降落程序，產生左側引(yǐn )(🧟)擎正在反推、右側引擎卻(què )(❕)在全力(💔)加速(sù )的(🍑)結果，最後飛機失(shī )去控(🏻)制，滑出(🐨)因雨天造成濕滑(🌼)的跑道(📟)。機種：空中巴士A320-233發動機(👌)：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(👚)比(bǐ )海航(háng )空708號(hào )班機(jī )2011年8月(⛴)19日(rì )在2005年8月16日(rì )，西(xī )加(jiā )勒比海(🖱)航(háng )空708號班機為躲避(bì )一(yī )個颶風(fēng )造成的(de )亂流(liú )而提升高(gāo )度，不久(🎁)後突然發生(shēng )緊急(🕌)狀況，機長向塔台(🦐)彙報(bào )兩(liǎng )(😻)側引擎(qíng )(🍗)熄火(huǒ )後(🐑)，飛機在委內瑞拉的一個牧場(chǎng )墜(👅)毀。調查發現引擎(🍂)本身(shēn )沒有問(🚔)題，是(shì )因為(wéi )除(😓)冰器(qì )啟(⏩)動(dòng )造成引擎供電降低，推(🍏)力(➿)不足以提(⛄)供幾達臨界負(💽)重(💍)的飛(🔭)機足夠升力(lì )，失速後(hòu )(🏫)機(💦)長誤判為引(🛥)擎(qíng )熄火，正副機長又溝通不良，以致(🈲)無法搶救。全(🐔)機160人(rén )皆罹難。機(🙋)種(📩)：麥道MD-82發動機：普惠(huì )JT8D-217A3Split Decision飛箭航空(🌳)1285號班(bān )機2011年8月26日(rì )在1985年12月(😀)12日(rì )，從埃(āi )及載運(yùn )美軍第101空降師回國的包機飛箭航(háng )空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際(jì )機(jī )(🏄)場中轉加油後(⏭)，起飛不(🔷)久即失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的(📏)冰(bīng )，以及(jí )(👋)對飛(fēi )機負重的低估，造(👵)成(🏐)起飛速度不足(🐮)，無法提供(gòng )飛機足夠的升力而(🤜)失速；但(dàn )(🙂)同時有人懷(🗳)疑美軍可(🏑)能在機上偷(🈳)偷載運武器或爆裂物，在空(🗂)中爆炸後造成失事。機種(zhǒng )：(🐻)麥道DC-8-63CF發動機(jī )(😤)：普惠(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸(lù )快運2574號班機2011年(🐕)12月29日在1991年9月11日，美國大(dà )陸快運2574號(hào )班(💍)機(jī )即將完成(chéng )(✒)由拉雷(léi )多前往德(dé )(🏺)克(kè )(📫)薩斯州休斯頓的(de )路程(chéng )，在機師準備降落時，突然從空(kōng )(🀄)中俯(fǔ )衝，左機翼撕裂(🖖)並爆炸(🏆)起火，最後墜毀，機上(🍯)14人全(quán )(🤯)數罹難。成因是(shì )維修時(shí )(📪)交班(bān )疏失(shī )(♊)，固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造成飛行時(🏞)脫離之後，機(jī )組人員立刻完(🐥)全(quán )(😼)失去對(🎀)飛機的控(kòng )制。機種：巴西(xī )航空工(㊗)業EMB 120巴西利(lì )亞型發(fā )動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(kōng )難(nán )2011年(nián )12月(🎹)29日(🕓)在1958年2月6日，英(⛴)國歐洲航(háng )空609號(hào )班機載著(zhe )曼聯球隊(duì )，在(zài )慕(👂)尼黑機場加(🕠)油後，經過兩(🌁)次重新(🆖)起(🐹)飛，在第三次起(💨)飛時(🛳)仍然起飛失敗，衝出跑(pǎo )道後(hòu )撞上(😫)300公尺(chǐ )外的的(🏺)一(yī )間民房，23人(rén )罹難。德國方的正式報(bào )告認(rèn )為(wéi )空難的成(🍆)因是機(jī )長未(🛬)要求除(🐞)冰，機翼上(shàng )的積(jī )雪及積冰(bīng )導致飛(😳)機無法(fǎ )(🥑)達到起飛速度，但後(hòu )(🤼)來英國方重啟(💘)調查之後(💑)，認為是跑道上積雪產(chǎn )生的雪泥(ní )造成飛(🐪)機起飛前突然減速，才導致起飛失敗，還給機長清(qīng )(👨)白。機種(zhǒng )：空速AS-57大使型發動機：(🦌)布(🏄)里(lǐ )斯托661型6Turning Point西(🛤)北航空(😡)85號班機2011年12月29日在2002年(nián )10月9日(🔦)， 從底特(tè )律(📠)起飛前往東京的(🧘)西(xī )北航(🗄)空85號班(🚹)機，在白令海(hǎi )35,000英尺(🗡)上空時，垂(chuí )直尾翼上(shàng )的方向舵下(📖)半(bàn )部突(tū )然(❄)左傾並卡死，令4名機(jī )師必須掉頭在阿拉斯(🕜)加州安克拉治(zhì )作緊急(🕣)迫降。無人(rén )受傷。雖然經檢視發現控制方向舵(🔣)的(de )(🏂)液(🎾)壓系(🔘)統管路中，有(😝)一(yī )處因金屬疲勞而斷裂(liè )，但其斷(🐪)裂(liè )的根本原因至今(🎢)仍(réng )未找(zhǎo )到。機(jī )(🐿)種：波(bō )音747-451發動(dòng )機：普惠PW40567Bad Attitude大(dà )韓(🥅)航空貨運(yùn )8509號班機2012年(📗)1月20日(🧡)在(🌇)1999年12月22日，由大(dà )韓(hán )(🏺)航(háng )空(🍅)貨運營運的(de )貨運(yùn )航(háng )班(🕘)8509號班機離(🔧)開倫敦斯坦(🆒)斯(sī )特(✔)德(dé )機場(🙍)前往義大利米(mǐ )蘭，但(dàn )起(🚁)飛約55秒後即墜毀(huì )。機(jī )上4名機組人員(yuán )全部罹難。空難的(de )成因是(shì )慣(guàn )性導(🌡)航系統(tǒng )(🖨)故(🛩)障(👢)導致(zhì )(🍁)機(🏊)長側的水平(píng )儀顯示錯誤(⛑)，和文(😂)化上傳統尊卑觀念導致的機組(zǔ )人(rén )員(🐈)溝通不良(😼)。機(jī )種：波(bō )音747-2B5F發動機：(🕰)普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(píng )洋西南航(háng )(👙)空182號班機2012年1月27日(😶)在(zài )1978年9月25日，太平洋西南航空182號班機與一(🚜)架(🎺)正在進場前往林(👳)德伯格機場的(de )塞斯納(🤢)C-172 N7711G私人飛機(jī )在聖(shèng )地(dì )牙(yá )哥的住宅區上(shàng )(🌨)空相(🐁)撞(zhuàng )並(bìng )墜(zhuì )毀，它是當時(♎)美國(🍩)史上最嚴重的(de )空難。客(kè )機上載有(🍂)135人，以及(🛸)小飛(fēi )機(jī )上的2人，全(🏫)數罹難，地上(🐬)也(🌳)有7人死亡，墜機同時摧毀了(le )22棟(dòng )(🏋)房屋。空難的主要(yào )成因是客(💺)機機(jī )(🔷)師與航管員溝通上的失(🐵)誤。機種(zhǒng )：太平(píng )洋西南(nán )航空182號(⛄)班(bān )機：波(bō )音(yīn )727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機：太平洋(yáng )西(😸)南(nán )航空(kōng )182號班機：普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞(✂)航空2120號班機2012年(😏)2月3日在1991年7月11日，奈及利(🧥)亞航空2120號班機在吉達(🛰)的(de )阿(ā )卜杜勒-阿齊茲國王國際(jì )機(jī )場起飛後不久(⏺)在(zài )飛行時起火。機組人(rén )員(㊗)企圖回(huí )到機場未(wèi )果，在(📚)跑道(🌁)前墜毀。247名奈(nài )及利(lì )亞(yà )乘客和(🤬)14名機組人員全部罹(😾)難(🐣)。兩個機輪沒有(yǒu )充飽氣，在高溫的(💩)跑道上(🔟)爆胎起火(huǒ )，隨著機輪收起(qǐ )，火勢在機內迅(xùn )速(sù )蔓延，切斷(🏅)液壓系統及(jí )電線，並燒穿機(jī )(🍡)艙地板，最後在抵達(dá )機場(chǎng )(🌗)前(🎰)爆炸性燃燒(shāo )造成(chéng )墜機。機(🌟)種：(😩)道格拉斯DC-8-61發動機：普惠(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太平(píng )洋西南航空1771號班機2012年2月(😧)10日在1987年12月7日(rì )(〽)，一名(míng )(🥄)叫大衛．柏(😞)克(🐻)的(🛺)前(qián )(🏪)全(quán )美航(🦈)空(kōng )的(📐)員(🚐)工因為被(bèi )革職而(ér )心(xīn )懷不滿，攜(⏳)帶槍械乘上前主(zhǔ )管從(🐕)洛杉磯前往舊(🤓)金山(⛷)的太(tài )平洋(yáng )西南航空(kōng )1771號班機。起飛(👖)後(㊙)，柏克射殺(🚞)了前主(zhǔ )管、空服員及(⚫)兩名機師(shī )，並將引(yǐn )擎(qíng )推力全開，造成(🗳)飛機垂直(🌉)俯衝並在加利福尼亞州(zhōu )(🕵)聖(shèng )路易(💀)斯-奧(ào )比斯保的一(🚧)個牧場上墜毀(huì )(🍚)。機上43人包括大衛(wèi )．柏克(🤝)全部(😷)罹難(🤸)。當時(shí )機場對機組員及航空公司(sī )職員有免安檢通關(🌤)的禮遇，駕駛(shǐ )艙門鎖容易開啟，造(👓)成凶手攜械(🕺)上機的漏(lòu )(👲)洞，並輕而易舉的進入駕(🔓)駛艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發動(🐗)機：(💧)萊康明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美(měi )洲航(háng )空110號班機(🎌)2012年3月(yuè )9日在1988年5月24日，從貝里斯(🚳)市飛(🤖)往紐(🦄)奧良的中美(měi )洲航(🆕)空(📚)110號(hào )班機，在墨(mò )西哥灣上空飛入(⏩)一片風(fēng )(🥕)暴(bào )令引擎(qíng )熄(xī )火(huǒ )。引擎(🌈)重新啟動後起火(🌊)，機師(shī )(📕)決定關(guān )閉(🔺)引擎並迫降在美(🦏)國(guó )紐奧良(🔞)東(dōng )(🤶)部(🏍)米角(👔)區美(🍪)國國家航空暨太空總(🍸)署(shǔ )米角裝配基(💃)地(🥇)一條(🐘)溪旁的(de )(🆓)寬草堤上。所有人生還。引(yǐn )擎(qíng )設計時僅考(kǎo )(🔂)慮高轉速時(🍰)避免進(jìn )水(🍏)引起(🗺)引擎故障，卻未(wèi )考(🌵)慮在準備(🛐)降落引擎(♍)轉速較(jiào )低時(🚪)進(🏰)水產生的(de )影響。此設計失(shī )誤(wù )在此意外(🙃)之後(⛪)迅速(sù )得到修(🕒)正。機種(zhǒng )：波音737-3T0發(fā )(🔬)動(dòng )(🍽)機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場(🍗)空難2012年3月(🌚)23日(🚩)在2001年10月8日，北歐航空686號(hào )班機(jī )，為(wéi )一架麥道(dào )MD-87並(😀)載(zǎi )著110名乘(chéng )客(🍼)從米蘭飛往(wǎng )(🐰)丹麥哥本哈根，但在米蘭連(lián )尼(ní )治機場(☝)的大霧中(🚻)起(🔈)飛時，在跑道上(shàng )與一架(jià )載著(zhe )4名乘客前(qián )往前往(wǎng )法國巴黎的(de )(🐒)Evex航空(kōng )塞(🉑)斯納引證(🤯)二型(🛢)私人飛機(jī )相(xiàng )撞。該MD-87受(👞)到嚴(yán )重的損(👻)毀(huì )(🙆)並在(zài )附近的倉庫(👂)墜毀(🚱)。客機110人、私(⚫)人(rén )飛機4人與倉庫內的4名地勤人(rén )員(yuán )(👋)，共118人罹(🕔)難，另有(yǒu )4人受傷(🧔)。事(👣)故主因是機(jī )場(chǎng )跑道及引(😼)道的標示(👿)不清，且沒有地(💎)面(miàn )雷(🐄)達指(zhǐ )示飛(👊)機的(⛱)位(🦔)置，導致在(zài )濃霧中(zhōng )，航管員根本不知道私人飛(💙)機(jī )闖入(🐾)跑道，造成(chéng )飛(👾)機相撞。機(⛎)種：北(🙍)歐航空(🐓)686號(hào )班(🏉)機(jī )：麥道MD-87；Evex航空：(🅰)塞(sāi )(🏁)斯納引(💵)證二(🤫)型發(🐴)動機：北歐(ōu )航(✈)空(🤯)686號班機：普惠(🌹)JT8D-217C；Evex航空(kōng )：(💃)威(wēi )廉(🦊)士(shì )FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(💞)空232號班機2012年4月13日(🛋)在1989年(nián )7月19日，聯合航空232號(🌑)班機(jī )因位(wèi )於機尾(wěi )的2號(🎺)引擎爆炸，殘片擊中並切(qiē )斷了所(😕)有液(yè )壓(🎳)系(🕷)統的管路，令飛機(💣)失(🔻)去控制。飛機決定迫降在蘇城，但(🌆)因為飛機(jī )(🚸)落(luò )地速度太快，機(jī )體在(🤕)地面解(😹)體(🤼)並(👓)起火(huǒ )燃燒。全機(🖥)296名機組人員及(jí )乘(chéng )(🦗)客(⬅)中，111人(rén )罹難(🍂)。製造該(🐝)引(❣)擎前葉片的(de )鈦金屬，在(👓)純化過程中未能(👏)完(😀)全(quán )將氧(🐅)、氮等雜質(zhì )提出，造(zào )成葉(😺)片(piàn )容易因金屬(🤯)疲勞(láo )而斷(duàn )(🍔)裂。在此之(zhī )後，DC-10的(🈶)液(🙏)壓(yā )系(Ⓜ)統管路經過重新設(shè )計，加上多處(chù )閥門，以防(🥗)止液壓(yā )系(xì )統因(yīn )漏液而失(🥎)效(xiào )。機種：麥道DC-10-10發動(😽)機：通(🌲)用電力CF6-6D