主演：Stephen Bogaert Richard Jones Greg Lanzillotta
导演：Greg Gransden
类型：灾难,纪录片,纪录
地区：加拿大
年份：2011
简介：1Deadly Reputation巴(🃏)西天(😘)馬航空3054號(hào )(🍥)班機2011年8月12日在2007年(nián )7月(yuè )17日(🎲)，巴西(🌗)天馬(♑)航空(kōng )3054號(🕔)班(🔸)機(jī )在聖保(bǎo )羅孔戈尼亞(yà )斯機場衝出35L跑(pǎo )(🚥)道後，高速撞(zhuàng )入巴西天馬快運的倉(🖍)庫及(🐶)其附(fù )近的(de )(😱)加油(yóu )站並(bìng )且(⏺)爆炸(zhà )，199人(🥁)罹難(nán )，包含12名地上人(🦗)員。右側引擎推(tuī )力逆向器的損(sǔn )壞，造成在飛機(㊙)降落時，機師錯誤執行單側(🤷)推力逆向(xiàng )器損壞的降(jiàng )落(luò )程序，產(chǎn )生(shēng )左側引擎(🚴)正在反推、右(yòu )(👣)側引擎(qíng )卻在全力加(🏉)速的(de )結(👊)果，最後(🐾)飛機(jī )失去控制，滑(⛏)出(🐨)因(yīn )雨天造成濕滑的跑道。機種：空中(zhōng )巴士A320-233發(fā )(📛)動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加勒比海航空(kōng )(🧘)708號(📬)班機(jī )2011年8月19日在2005年(🈳)8月16日(🌲)，西加(🚪)勒比海航空708號班(✒)機(jī )為躲避一個颶風造成的亂(♊)流而提升高度，不(bú )久後突然(🏖)發生緊(jǐn )急狀況，機長向塔(🔝)台(tái )彙報(bào )兩(liǎng )側(♈)引擎熄火(🤠)後，飛機在委內瑞拉的(🥈)一個牧(🌲)場墜毀。調(diào )(🎆)查發現(🔂)引擎本(🏉)身沒有(🍐)問題，是(shì )因為(wéi )除冰器啟(qǐ )動造成引擎(📛)供(gòng )電降低，推力(➿)不足(💘)以(yǐ )提供(gòng )幾(🤫)達臨界負重的飛機足夠升力，失(shī )速後(hòu )(🏫)機(jī )長誤判(pàn )為引擎(🐊)熄火，正副機長又溝通不(bú )良，以(yǐ )致無法搶救。全(quán )機160人(📻)皆罹難(nán )。機種(zhǒng )：麥(mài )道MD-82發動(🐎)機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年8月(👆)26日(🏌)在1985年12月12日(rì )，從埃及載運美軍第101空降師回(huí )國(🗻)的包機(🔝)飛箭航空1285號班(🕎)機，在加(💦)拿大紐芬(fēn )蘭島(dǎo )(🦋)的甘(gān )(📀)德(🐑)國際(jì )機場中(zhōng )轉(zhuǎn )加油後(hòu )，起(🔤)飛(🤨)不久即失速墜(🍶)毀。256人罹難。正(zhèng )式(shì )報告認(👻)為未去除機翼上的(de )(📏)冰，以及對飛(fēi )機負(fù )重(chóng )的低(dī )估，造(👵)成起飛(fēi )(☔)速度(dù )不足，無法提(🔀)供(gòng )飛機足(zú )夠(gòu )的升力(lì )而失速(🍚)；但(dàn )(🙂)同(📌)時有人懷疑美軍可能(📢)在機(jī )上偷偷載運武器或爆(🌮)裂(liè )物，在空(kōng )中爆(⚾)炸後造(zào )成失事。機(jī )種：麥(mài )道DC-8-63CF發動機：(📼)普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(〰)國(🙃)大陸快運2574號班(bān )機(jī )2011年12月(🧀)29日在1991年9月11日，美國大陸快(kuài )運2574號班機(jī )即將完(♟)成由(yóu )拉雷多前(qián )往德(dé )克薩斯州休斯頓的路程，在(zài )(🏗)機(jī )師準(zhǔn )(👼)備降(jiàng )落時，突然從空中俯衝，左機翼撕(sī )(✏)裂並爆炸起火(🌭)，最後墜毀(🤕)，機上14人全數罹難。成因是維(☔)修時交(jiāo )班疏失，固定左側水平(píng )尾翼前緣的螺(luó )絲未裝(zhuāng )上，造成飛(fēi )行時脫離(lí )之(🦑)後，機組人員立(lì )刻完全失去對(🎀)飛(🔡)機的控制。機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型發動(🦕)機：普惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕尼(ní )黑(hēi )空難(👭)2011年12月29日在1958年(🍕)2月6日，英國(🥝)歐(⛑)洲航空609號班(🈂)機(🔋)載著(🍼)曼(màn )(🐼)聯球(🗂)隊(duì )，在慕(👂)尼(🈸)黑機(jī )(🕦)場加(jiā )油(🌃)後，經過兩次重(chóng )新起(qǐ )飛，在第三次(👍)起飛時(shí )仍然(🈳)起飛失敗，衝(chōng )出跑(pǎo )道後(⏭)撞上300公尺外的的(de )一(😩)間民房，23人(rén )(🖲)罹(🏉)難(📄)。德國方的正式(shì )報告認(🏝)為空難(nán )的(de )成(🍆)因是(🐛)機長(🍨)未要求(qiú )除冰，機翼上的積雪及(jí )積冰導致飛(😳)機無法達到(dào )(🤫)起(qǐ )飛速度(📲)，但後(hòu )來英國(🌿)方重啟(💘)調查之後，認為(🔦)是跑道上積雪產生的(de )雪泥造成飛機(🤚)起飛前突(tū )然減速，才(cái )導致起飛(🐗)失敗，還給(gěi )機長清白。機種(zhǒng )：空速AS-57大使型發(fā )動(dòng )(🐰)機：布里斯托661型6Turning Point西北航空85號班(bān )機(🦔)2011年12月29日(rì )在2002年10月9日， 從(cóng )底特律起飛前往東京的西北(běi )航(háng )空85號班機，在白(🎩)令(lìng )(🛂)海35,000英尺上空時，垂直尾(wěi )翼上(shàng )的方向舵下半部突然左傾並卡死(🕺)，令4名(🔚)機(🐦)師(🤟)必須掉頭(😾)在(💡)阿拉斯(🕜)加州(💋)安(ān )(🥂)克(kè )拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然經(🔭)檢視(shì )發(🏨)現(xiàn )控(kòng )制(zhì )(🎨)方向舵的(🏂)液壓系統(🍵)管路中，有一處因金屬疲勞而(ér )斷裂，但(dàn )其(qí )斷裂的根本(📩)原因至今仍未(❄)找(zhǎo )(🍹)到。機種(➿)：波(🗜)音747-451發動(🎵)機：普(🤜)惠PW40567Bad Attitude大韓(🥅)航空(💩)貨(📈)運8509號班機2012年1月20日在(zài )(🌇)1999年(nián )(💙)12月22日(🏕)，由大韓航空(kōng )貨運營運的(de )貨運航(háng )班(🕘)8509號班機離(🔧)開倫敦(dūn )斯坦斯特德機場前(qián )(😧)往(🔥)義大(dà )利(♟)米(mǐ )(🧡)蘭，但起(🚁)飛約(yuē )55秒(miǎo )(👭)後即墜(zhuì )毀。機上4名機組(🐍)人員全部罹(lí )難。空難的成(🔥)因是慣性導航系(xì )統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤，和(🅰)文化上(♐)傳統(tǒng )尊卑觀念導致的機(⛷)組人員溝通不良。機種：波(🌘)音(yīn )747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西(xī )南航空182號班機2012年(😠)1月27日(😶)在1978年9月25日，太(tài )平洋(yáng )西南航(háng )空182號(✨)班機(jī )(🍫)與(🌉)一架正在進(jìn )場前往林(lín )德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅(zhái )區上空相撞並墜毀，它是當時美國史(shǐ )上最(🤴)嚴重的空難(nán )。客機(jī )上載有135人，以(💡)及小飛(fēi )機(jī )上的2人(🗜)，全(🏫)數罹難，地(dì )(✡)上(shàng )也有(yǒu )7人死(sǐ )亡(😧)，墜機同時(shí )(😍)摧毀了22棟(dòng )房屋。空難的主要(yào )成因是(🏨)客(kè )(💺)機機師與航(háng )管員溝(gōu )(🥢)通上的失誤。機種(zhǒng )：太(tài )(🚫)平洋西(😙)南航空(📌)182號班機(jī )：波音727-214；N7711G：塞(😌)斯納C-172發動機(🐄)：太(🤴)平洋西南航空182號班機：普(pǔ )惠(huì )JT8D-7B；(㊗)N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空2120號班(🏒)機(🥪)2012年2月3日在1991年7月11日，奈及利(lì )亞航空2120號班機在吉達的阿(ā )卜(🖲)杜勒(lè )-阿齊茲國王國際機場(🦓)起飛後不久在飛(fēi )行時起(qǐ )火。機組人(🗾)員企(qǐ )圖回(🐅)到(🕵)機場未果，在跑道前墜毀。247名奈(nài )及利亞乘客和14名機組人員(yuán )全(🕧)部罹難。兩個機輪沒(👳)有(🏄)充飽氣(qì )，在高(➗)溫的跑(🏊)道(💒)上爆胎(🧚)起火(huǒ )，隨著機輪收起，火勢在(🈷)機內迅速(sù )蔓(màn )延，切斷液(yè )壓(🌺)系統及電(diàn )線，並燒穿機艙地板(🎐)，最後在抵達機(🏳)場(chǎng )前(qián )(🎰)爆炸(🤖)性(xìng )燃燒造(zào )成墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發動機(jī )：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )平洋西南航空(🛠)1771號班機2012年(✴)2月10日在1987年(nián )12月7日，一名叫大(dà )衛．柏(😞)克的前全美航空(kōng )的(📐)員工因(😹)為被革職而心懷不滿，攜(xié )帶槍(qiāng )械(💽)乘上前主(zhǔ )管(🙊)從洛杉磯(🔋)前(qián )往(➰)舊金(jīn )(🤖)山(⛷)的(de )太平洋(yáng )(☔)西南(nán )(🌙)航空1771號班機。起飛後(hòu )(㊙)，柏(🔗)克射殺了前(qián )主(zhǔ )管、空服員及(jí )兩(🌂)名機(🥉)師，並將引(🏖)擎推(tuī )力全開，造成飛機(jī )垂直(🌉)俯衝並在加利(lì )福尼亞州(🕵)聖路(🏪)易斯(sī )-奧比(🕢)斯保(bǎo )的一個牧(mù )場上(shàng )墜毀。機上(♉)43人包括(🌆)大(💂)衛．柏克全部罹難。當時機(jī )場(🏯)對機組(zǔ )員及(jí )航空公司(🌡)職(zhí )員(😿)有免安(ān )檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖(suǒ )容易(yì )開啟(qǐ )，造成凶手攜械(xiè )上(shàng )機(jī )的漏(lòu )洞，並(bìng )輕(qīng )而(👔)易舉的(👣)進入駕駛艙(cāng )射殺機(jī )(🦃)師(🌹)。機種：BAe 146-200A發動(🐗)機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空(🤡)110號班機2012年(nián )3月(yuè )9日(rì )在1988年5月(🐱)24日，從(😅)貝里斯市飛往紐奧(ào )良的中美洲(📈)航空110號班機，在(🎨)墨西(🏏)哥灣上(shàng )空(kōng )飛入(rù )一片風暴(bào )令(🎡)引擎熄火。引擎重(chóng )新啟動後起火，機師決(jué )定關閉(🔺)引擎(🐼)並迫(pò )降(💴)在美國紐奧良(liáng )東部米(❌)角區美(měi )國國家航空(⏪)暨太(tài )空(kōng )總(🍸)署(shǔ )(🐋)米角裝配基(jī )(💃)地一條溪(🛷)旁的寬草堤上(👰)。所有人生還。引擎(qíng )設(shè )計時僅考慮高轉速時避免進水引起引(yǐn )(🗨)擎故障(zhàng )，卻未考慮(🕡)在準備降落引(🚩)擎轉速較(🍘)低(🎅)時進水(😓)產(chǎn )生的影(📡)響(xiǎng )。此設計失誤(wù )在此意外之後迅速得到修正。機種：波(👺)音737-3T0發動機：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機(🎫)場(chǎng )(🍗)空(🚯)難2012年3月(🌚)23日在(zài )2001年(🚵)10月8日，北歐航空686號班機(🌏)，為一架麥道MD-87並載著(zhe )110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但(dàn )(🌲)在(👝)米蘭連(😞)尼(ní )治機場的大霧中起飛時(🈂)，在跑道(dào )上(💁)與(yǔ )一架載(🔕)著4名乘客前往(🤰)前(qián )往法國巴(🛌)黎(🔣)的(de )(🐒)Evex航空塞斯納(nà )引證(🤯)二型私人飛機相(🛑)撞。該(🌘)MD-87受到嚴重的損(sǔn )毀(🙆)並(bìng )(😴)在附(⚡)近的(de )倉(👽)庫(👂)墜毀。客機110人、私(⚫)人飛機4人與倉庫(kù )內(nà )的4名地勤人(rén )員(👋)，共(gòng )118人罹難，另有4人受傷。事故(gù )主(🤶)因(yīn )是機場跑道及(⛑)引道的(🏢)標(😻)示不清，且(💆)沒有地面雷達(🍰)指示飛(fēi )機(⏰)的(de )位置，導致在(🆖)濃(nóng )霧中，航(háng )管員(⛪)根本不知道私人飛(💙)機(🥜)闖入跑道，造(📌)成飛機(jī )相撞。機種(zhǒng )：北(🙍)歐航空686號班機(🧞)：麥道(dào )MD-87；Evex航空：(🅰)塞(sāi )斯納引(💵)證二型(🛳)發(fā )動機(🧜)：北(běi )歐航空(🤯)686號(hào )班(bān )機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(💞)空(👑)232號班(🚨)機(🐈)2012年4月13日在1989年(nián )7月19日，聯合航空(kōng )232號班機因位於機尾的2號引擎(🏂)爆炸(zhà )，殘片擊中(💍)並切(qiē )斷了(💳)所(suǒ )有液壓系(xì )(🕷)統的管路，令飛機失(shī )去控(🐫)制(🥠)。飛(📧)機決定迫降在蘇(🗳)城，但因為飛機落地(🛷)速度太快(🦀)，機體在地(🍻)面解體(🤼)並起(qǐ )(🧕)火燃燒。全機296名機組人(🌡)員及(🤤)乘客(kè )中(🥊)，111人罹難(🍂)。製造(zào )該引擎前葉片的鈦金(☔)屬，在純化(🃏)過程中未能(néng )(👏)完(wán )全(🏂)將氧、氮(dàn )等雜(zá )質提(tí )出(chū )，造成葉片容易因金屬疲勞而斷(duàn )裂(🏟)。在此(cǐ )(➗)之後，DC-10的液(yè )壓(yā )系統(🖨)管路經(❔)過重(🐬)新(xīn )設計，加上(💡)多處閥門，以防止液(💤)壓系統因(yīn )漏(lòu )液而失效。機種：麥(♓)道DC-10-10發動機：通用電(⭕)力CF6-6D