主演：Stephen Bogaert Richard Jones Greg Lanzillotta
导演：Greg Gransden
类型：灾难,纪录片,纪录
地区：加拿大
年份：2011
简介：1Deadly Reputation巴西天馬(mǎ )航空3054號班機2011年8月(yuè )12日在(🗼)2007年7月17日(🎲)，巴西(🌗)天馬航(háng )空3054號班機(jī )在(zài )聖保羅(luó )孔戈尼亞斯機場(chǎng )衝出35L跑道(🐖)後，高速撞入巴西(xī )天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸(zhà )，199人罹難，包含12名地上(shàng )人員。右側(㊗)引(🥎)擎推力逆向(xiàng )器的(✋)損(🐑)壞，造成(🤸)在(🌞)飛機降落時，機師錯誤執行單側(🤷)推(tuī )力逆向(xiàng )器損(🕙)壞的降(jiàng )落程序，產生左側(cè )引擎正(zhèng )在(zài )反推、右(yòu )側引擎(🈁)卻在(💝)全(💹)力加速的(🍑)結果(🛎)，最後飛(fēi )(🦇)機失(🈸)去控制，滑出因(yīn )雨天造(zào )成濕滑的(🚶)跑道(📟)。機種(😝)：空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒(lè )比海航空(kōng )(🧘)708號班機2011年8月19日在2005年8月16日(🌲)，西加勒比(🐱)海航空708號班機為躲避一(yī )個颶風造(zào )(🚓)成的亂流而提升(shēng )(🍉)高度(dù )，不(🌒)久後突然發生(shēng )緊急狀況(👔)，機長向(♟)塔台彙報(🍏)兩側引擎熄火後(hòu )，飛(😂)機(😙)在(👡)委內瑞拉的一(🖥)個牧場墜毀(🏒)。調(🎆)查(🌶)發現引(yǐn )(🔰)擎本(běn )身(🌸)沒有問題(tí )，是因(❗)為除冰器(qì )啟動(🤳)造(🔡)成引擎(qíng )(📛)供(gòng )電(diàn )降低，推力不足以提供幾達(😕)臨(lín )界負(💽)重的飛機(jī )足夠(🆕)升力(lì )，失(shī )速後(hòu )機(💦)長(zhǎng )誤(wù )判為引(🛥)擎熄火，正副機長又溝通不(👉)良，以致(zhì )無法(🥡)搶救(jiù )。全機160人皆罹難。機種：麥道(💙)MD-82發(fā )動機：普(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭航空(🌳)1285號(🔉)班機2011年(🏰)8月(yuè )26日在1985年12月(yuè )12日，從埃及載運美軍第101空降師回國的(📑)包機飛箭航空1285號(hào )班機，在加拿大紐芬蘭(lán )島(dǎo )的甘德國(♈)際機場中(zhōng )轉加(jiā )油後(hòu )，起飛不久(jiǔ )即失(shī )速墜(🍶)毀(👕)。256人罹(🚔)難。正(zhèng )式報告認(rèn )(👻)為未去除(📓)機翼上的冰，以及(jí )對(✉)飛機負重的(de )低估(gū )(😞)，造(zào )成起飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力(lì )而失速；但同時(⬛)有人懷疑美軍可能在機上偷偷載(zǎi )運武器或爆裂物，在(🛹)空中爆(⚾)炸後造成(chéng )失事(shì )。機種(zhǒng )：麥道DC-8-63CF發動機：普(🤭)惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大陸快(kuài )運(😯)2574號(😫)班機2011年12月29日(rì )在1991年9月11日，美國大(🎷)陸(lù )快運2574號班機(👥)即將(jiāng )完成由拉雷多(duō )前往德克薩斯州休斯頓(dùn )的路程(chéng )，在機師準備(bèi )降落時，突(🔄)然從空中俯衝(🥚)，左機翼撕裂(liè )並爆炸起火，最(zuì )後(hòu )墜毀，機(jī )上(shàng )14人全(quán )數(shù )罹難。成(🔐)因是維修(🎿)時交班疏(shū )失，固定左側水(shuǐ )平尾翼前(qián )緣的(de )螺絲未裝(🤤)上，造成(chéng )飛(fēi )行時(🏞)脫離(lí )之後，機組人員立刻(📸)完全失去(qù )對飛機的控制。機種：巴西航空工業EMB 120巴西(🌽)利亞型(xíng )發(🤚)動機：普惠(huì )PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑(hēi )空難2011年12月29日(🕓)在1958年2月6日，英國歐(⛑)洲航空(🥔)609號班機(jī )載著曼聯球(qiú )隊，在慕尼(🈸)黑機(jī )場加油(🌃)後，經過兩次(cì )重(🚿)新(🆖)起飛，在第(dì )三次(👍)起飛時仍然起飛失敗，衝出(🌯)跑道(dào )後(hòu )撞上300公尺外的的一(😩)間民房，23人罹難。德國(guó )方的正式(shì )報告(gào )認為空(kōng )難的成因是機長未要求(qiú )除冰，機翼上的(de )積雪及積(😜)冰導致(🐌)飛機無法達到起飛速度，但(dàn )(🀄)後來(😒)英(yīng )國方重啟調查之後，認(rèn )為是(🚌)跑道上積雪(🏅)產生(🐢)的雪(xuě )泥造成飛機起飛前(🍜)突然減(jiǎn )速(🍓)，才(cái )導致起飛(🐗)失(shī )敗(bài )，還給機長清(qīng )白。機種：(🐽)空速(sù )AS-57大使型發動機：布里斯托661型6Turning Point西北(běi )航空(😡)85號(🔝)班機2011年12月29日在(zài )2002年10月9日， 從(cóng )底特律起飛前往東(🔘)京(🚴)的(🧘)西北(běi )航(háng )空85號班機，在(zài )白令海35,000英尺上空時(shí )(🔎)，垂(chuí )(🤯)直尾翼上的方(fāng )向舵下半(bàn )(💿)部突然左傾並卡死(🕺)，令4名(🔚)機師(shī )必(bì )須掉頭在(💡)阿拉斯加州安克拉治作緊(jǐn )(👣)急迫(pò )降。無人受傷。雖然(rán )經檢視發現控制方(🌻)向(xiàng )(🌳)舵(duò )的液壓系(xì )統管路中，有一處因金屬疲勞而斷裂，但其(🏄)斷裂的根本(běn )(📩)原因至今仍未(❄)找(zhǎo )(🍹)到。機種(➿)：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機(⛴)2012年(nián )(📗)1月20日在(zài )1999年(💙)12月22日，由大韓(🏺)航空貨(huò )運營運(👖)的(de )(🚏)貨運航班(🕘)8509號(hào )班(🎥)機離開(👇)倫敦斯坦斯(sī )特德機(🌶)場前(😧)往義大(🙀)利米蘭(🎏)，但起飛約(🤙)55秒後即墜毀。機(🎵)上4名機組(zǔ )人員全(👚)部(🎻)罹難。空難的(🧕)成因是(shì )慣性導航系(xì )(🎃)統故(gù )(🛩)障導致機長側的(🍽)水(➡)平儀(🥗)顯示錯誤(⛑)，和(hé )文(wén )化上(♐)傳統尊卑觀念(🎊)導致的機組人員溝通不良。機種：波音(📂)747-2B5F發(fā )動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(🥈)平(😤)洋(yáng )(🌔)西(xī )(😙)南航空182號班機(🍞)2012年(😠)1月27日在1978年(nián )9月25日，太(🧜)平洋(yáng )西南航(⛴)空182號班機與一架正(📐)在進場前(qián )往林德(dé )伯格機場的塞斯(sī )(🛄)納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的(✴)住宅(zhái )區上空相撞並墜(🖌)毀(huì )，它是(shì )當(dāng )時(♎)美(měi )(📍)國史上最嚴(yán )重的(de )(🎻)空難。客機上(shàng )(📺)載有135人，以及小飛(🎣)機上(shàng )的2人，全(🏫)數罹(lí )難，地上(shàng )也有7人(🏼)死亡，墜機(🔖)同時摧毀了22棟房屋(wū )。空難(🌉)的主要成因(yīn )是客機機(🔷)師與航(háng )(🚯)管(guǎn )員溝(gōu )通上的(de )失(🐵)誤(wù )(🖊)。機種：太(🚫)平洋西(😙)南航空182號(hào )班機：波音727-214；N7711G：塞斯納(📻)C-172發動(♊)機：太平洋(🏞)西南航(háng )空(kōng )182號班機(🌴)：(🐼)普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊(lái )康(🚅)明IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )及利亞航空2120號班(bān )機2012年(😏)2月(🍕)3日在1991年7月(yuè )11日(🚌)，奈(🍕)及利(lì )(🧥)亞(🚮)航(háng )(🚈)空(kōng )2120號(hào )班機在(😙)吉達(🛰)的阿卜杜(dù )勒-阿齊茲國王(wáng )(🛐)國際(🧢)機場起飛後不(🈺)久在飛(fēi )行時(shí )起火。機組人(🗾)員企圖回(huí )到機(jī )場未果(🧕)，在跑道前墜毀。247名奈及(jí )利(lì )亞(yà )乘客(kè )和14名(míng )機組人(🚳)員全部罹(😾)難。兩個機輪(lún )沒有充飽氣(👺)，在高(gāo )(➗)溫的跑道上爆胎起(🧢)火，隨(suí )(📯)著(🤸)機輪(🚗)收起(qǐ )(🌤)，火勢在(🈷)機內迅速蔓延，切斷液壓(yā )系統及(🎀)電線(🍉)，並(bìng )燒穿機(jī )艙地(⏸)板，最後(⛰)在(♌)抵達(🔀)機(jī )場(chǎng )前爆炸性燃燒造成墜機(jī )。機種：道格拉斯(sī )DC-8-61發動(👷)機：普(🔰)惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )(🐒)平洋西南航空1771號班機2012年2月10日在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克(kè )(🐻)的前(🏪)全(🥕)美航(háng )空的員工因為被革職而(🚒)心懷不滿，攜帶(dài )槍械乘上前主管從(cóng )洛杉磯前往舊金山的太(tài )(🥉)平(Ⓜ)洋(☔)西南航(😾)空1771號(🍲)班機。起飛後，柏克(kè )(🐙)射殺(🚞)了前(qián )主管(guǎn )、空服員(👋)及兩(liǎng )名機師，並將引擎推力全開(kāi )(🛏)，造(🏔)成(🗳)飛(fēi )機垂直俯衝並(🍾)在加利福(⬛)尼亞州聖路(🏪)易斯(✡)-奧(ào )比(bǐ )斯保的一個(😋)牧場上墜毀。機上(♉)43人包括大衛(📨)．柏克(kè )全部罹(💤)難。當(dāng )時(🐓)機(🐹)場對機組(zǔ )員及航(háng )空公司職(🏑)員有免安檢通關的禮遇(yù )，駕駛艙門鎖(🤨)容易開啟，造成凶(xiōng )手攜械(🕺)上機的漏(👲)洞，並輕而易舉的(de )進(⛱)入駕駛艙(cāng )(👎)射殺機師。機(🏈)種(zhǒng )：(🦌)BAe 146-200A發(fā )(🍨)動機：萊(lái )康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(zhōu )航(😒)空110號(hào )班機(🎌)2012年3月(yuè )9日在1988年5月24日(🆑)，從貝里斯市(🗜)飛(fēi )往紐奧良的中美(měi )(😥)洲航空110號班機，在墨西哥灣(✡)上空(kōng )飛入一片風暴令引擎(♒)熄火。引擎(🌈)重新啟動後起(🔂)火，機師決(jué )定關閉引擎並(🌕)迫(🖨)降(jiàng )在美國紐奧良(liáng )東(dōng )部(bù )米角區(📁)美(měi )國國家(jiā )航空(⏪)暨太空(kōng )總署(shǔ )米角裝(🛰)配基地(🥇)一(yī )條(tiáo )溪旁的寬(kuān )草堤上。所有人(🕎)生還(hái )。引擎設計時(shí )僅考慮高轉速時避免進水(shuǐ )引(🍈)起引擎(📂)故障，卻未(wèi )考慮(lǜ )在(zài )準備降落引擎轉速較低(🎅)時進水(shuǐ )(😓)產(chǎn )生的影響。此設(shè )(📢)計失誤在此意外(wài )之後迅速得到修正。機種：波音737-3T0發(🔬)動機：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空(kōng )難2012年(🚞)3月(yuè )(🌚)23日在2001年10月8日，北歐航(⚪)空(kōng )686號(🎉)班(bān )機，為一架麥(🧚)道MD-87並載(zǎi )著110名乘客(🍼)從米蘭(lán )飛往丹麥哥本哈根(🖥)，但(🌲)在米(mǐ )(🍡)蘭(🥕)連(lián )尼(ní )(📝)治機場的大霧中起(🔈)飛時，在跑(😉)道(dào )上(shàng )與一架載著(🍥)4名乘客(👠)前往(wǎng )前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二(èr )型私人飛機(jī )相撞(zhuàng )。該(gāi )MD-87受到嚴重的損毀(huì )並在(zài )附近(jìn )的倉庫墜毀(🚱)。客機(🌛)110人(🏫)、私人(rén )飛(fēi )(💛)機4人與倉庫內(🦗)的(🕔)4名地勤人員，共118人罹難，另(lìng )有4人受傷(shāng )。事(👣)故(🛩)主(zhǔ )因是(shì )機場(🔈)跑道及引道的標示不清，且沒有地(💎)面雷(léi )(🐄)達指示飛(fēi )機的位(🦔)置，導(dǎo )(👅)致在濃霧中，航管(guǎn )員根本不知道私人飛(💙)機闖入跑(🐐)道，造成飛機相撞。機種(zhǒng )：北(🙍)歐航空686號班機(jī )：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證(🛃)二(🤫)型發(🐴)動機：北(💀)歐(🕺)航(háng )(✈)空686號班機：(🐣)普惠JT8D-217C；Evex航空(🎊)：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(🚖)合(👺)航(háng )(💞)空(kōng )(👑)232號班機(🐈)2012年(nián )4月(⬅)13日在1989年(🌄)7月19日(rì )，聯合航空232號(hào )班機因位於機尾的2號(🎺)引(yǐn )擎爆(📃)炸，殘(cán )片擊中(zhōng )並切斷了所有液壓系統的管(guǎn )路(😻)，令飛機失(🔻)去(✋)控制。飛機決(🌓)定迫(pò )降在蘇城(chéng )(😘)，但(🌆)因為(🥤)飛機落地速度太快，機體在地面解(jiě )(😹)體(tǐ )並起火燃(rán )燒(🐃)。全機296名(😀)機組(🐙)人員及乘客(kè )(⬅)中，111人罹難。製造該引擎前葉(🍑)片(😎)的鈦金屬(🌍)，在(👓)純(chún )化(huà )過程中未能完全將氧、(💾)氮等雜質提出(🧖)，造成葉片容易因(yīn )金屬疲勞而斷裂(🏟)。在此之(🎬)後(⛱)，DC-10的(🈶)液(yè )壓系(xì )統管路(lù )經過重新設計，加上多處(chù )閥門，以防止液壓(yā )系(➖)統因漏液而失效。機(🦃)種：麥道DC-10-10發動機：通用電力(lì )(🤕)CF6-6D